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FCU燃料调节单元1000 & 3000

燃料温度控制

4.1版

规格

优点与特性

·    燃料调节，由CADET或第三方控制系统通过Sierra CP燃料控制器对其设定调节温度

·    可集成到现有的燃料测量系统中

·    可采用壁挂式或座轮式安装结构

·    集中控制箱用于Sierra CP FuelTrak 和 FCU 系统的控制

·    调节处理回路意味着燃料并不是直接加热/冷却的

应用

·    排放认证工作

·    模拟各种环境条件

·    标准化测试条件

系统描述

    控制箱掌管着所有的主开关和控制温度调节箱的控制关联I/O端口。温度调节箱需要一套进出端口连接用于燃油,一套进出端口用于冷却水连接回路。这样大大减少台架实验室的管路安装工程。 在副油罐中的燃油温度得以维持或通过调节回路进行温度调节。为了回路中的燃油冷却，燃油被是被输送到换热器进行冷却然后再返回副油箱 。如果是要对燃油回路加热，那么将会切换阀门避开散热器。通过旁通直接进入副油箱，同时开启嵌入到副油箱的加热器对燃油加热。一个PRT测温传感器会监测水温，同时液位传感器确保在副油罐安全的液位. 避免在燃油不足是加热器过热。信号也会实时反馈给操作工程师。

    副油箱中的进程水是通过二级散热器冷却或加热从油耗仪或其它调节仪过来的燃油，温度被调节到要求指标后再进入到发动机。 在这要求燃料进入发动机的温度已经实时监控（通过CADET系统或第三方系统）该温度通道信号时必需的，以便CADET可以通过该温度对油温进行调节，使得进入发动机的燃料温度与要求的温度一致。作为选项SIERRA CP可以提供合适的PRT温度探头和合适的信号处理硬件搭配方案给用户。

选项

如果购买油耗仪时要一起购买FCU，请在相关数据表中查看选型数据选项中的内容。如果为已有的油耗仪新选购FCU，SIERRA CP提供以下选项给予用户选择：

·    燃油控制器 (这是必需的，除非用户已经有了CADET控制系统, 请参考燃料控制器数据表获取更详细信息)

·    换热器集成到燃料供给管路中

·    进油温度PRT探头与搭配CADET硬件

·    冷却单元– 提供冷却水用于进程冷却

用户职责

 客户需要提供如下支持服务或准备好要求的设备与条件：

·    冷却水回路(冷却能力会在订单中注明，依据特定的测试需求). 通常为1 到 10°C 冷却水搭配3kW用于 FCU-1000 热吸收 7kW 用于 FCU-3000 (Sierra CP 可提供一个合适的需求设备用于用户的需求)

·    按要求提供换热器

·    按要求进行管路安装

·    供电

·    油温反馈值 (Sierra CP可以提供进油温度PRT探头与搭配CADET硬件选项)

·    温度调节回路介质 (建议使用水与乙二醇混合冷却液)