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燃料压力调节

 

介绍

       Sierra CP 燃料调节单元是为了某一量程范围的稳定燃料供应压力而设计。用户通过CADET软件或燃料控制器输入压力设定点，然后再通过控制一个电控气动执行调节阀。内置好的一个压力传感器提供压力反馈信号输出。 一个PRT温度探头也集成到箱体提供温度反馈输出。内置一个泵安装于进口处提供提供流量和提升燃料的压力，并实现调节要求。

 

     一个手动选择旁通在无需压力调节时打开，直接燃油输送，燃料的压力及温度依然读取数值。

 

  规格

 

最大供油量	180kg/hr
压力控制范围	0.5公斤到5.0斤(表压)
稳态控制调节	<±0.05Bar
兼容燃料	汽油和柴油
燃料链接端口	½” BSP外螺纹
尺寸(高 x 长x 宽)	400 x 300 x 200 毫米

 

 

 

特性与优点

 

·    消除供油压力的变动

·    CADET 控制

·    输油压力与温度的信号采集

 

 

 

应用

 

·    燃料泵模拟

·    调节变化的供油压力

 

 

 

系统描述

 

    该调节单元含有一个连续汽车供油泵。燃料流经油泵，经过安装了压力和温度传感器的油歧管座。通过油泵的连续的燃油流量要大于发动机的油耗量。这样过量的供油导致进入调节器前的燃油压力有所升高。当最后结果压力符合设定值时。多余的燃油就会通过调节器的旁通直接进入到回油管线。

 

   燃油的压力调节是有一个电控气动压力接头实现。这个是让电动、气动设备控制空气压力动作到调节膜片，所有的发动机回油也回经压力调节单元然后再返回到油耗仪的回油管。

   

    压力调节单元搭配一个控制箱，同时采用CADET软件控制系统界面对燃油压力进行设定控制。一个电磁阀安装在发动机输油管端可以停止向发动机供油，用于安全情况下的停油或急停控制。

 

 

 

选项

 

    一个手动的燃料控制板可以选择，所以可以手动调节燃油的输油压力。可以通过油压表观察油压。Sierra CP 可以提供高输油压力或高油耗量的压力调节单元，需要搭配CADET系统或燃油控制器对油压或进行控制。

 

 

 

用户职责

 

 客户需要提供如下支持服务或准备好要求的设备与条件：

 

·    链接油箱及发动机之间的输油管路

·    110/240V供电

·    压缩空气供应-仪表级清洁，无油空气

 

 燃油压力调节装置应安装在油耗仪及其它燃油调节设备的下游。